领骏科技获数万万元PreA 轮融资，在都会物流领域_正大期货-香港正大国际期货-官网

4月13日新闻，自动驾驶科技公司领骏科技已于今年一月份完成了数万万元PreA 轮次融资，本轮融资由某着名物流团体战略投资、领创资源介入投资、老股东臻忻资源追加投资。本轮召募资金将用于手艺团队的规模化扩充及延续赋能相助同伴的在都会智慧交通的自动驾驶客运和货运的商业化历程，赋能实体经济生长。

领骏科技团队在12个月内延续获得三笔融资，这是市场对其近6年精益打磨手艺和产物的能手艺功效产出的努力认可，同时，该物流团体也是领骏科技继地平线后引入的又一重量级产业股东，三方将在都会物流自动驾驶等领域形成努力协同。

官方信息显示，领骏科技确立于2016年，首创人杨文利是清华大学自动化系本硕，美国宾夕法尼亚州立大学博士，后担任美国西部数据首席架构师、百度深度学习研究院资深研发工程师、百度自动驾驶事业部首席架构师。

领骏科技与其他头部自动驾驶手艺公司一样，焦点手艺栈都是开放蹊径的自动驾驶乘用车手艺。杨文利说：“，去年下半年，公司已经完成战略转型，落地选择了商业化场景更明确的自动驾驶巴士和都会物流领域。”

“过往的手艺积累和项目履历都能在自动驾驶巴士和物流车上举行快速适配应用。”杨文利说，“而公司的终局照样希望成为自动驾驶行业皇冠上最闪灼的那颗明珠，自动驾驶巴士和都会物流营业做成熟以后，最终还会回到乘用车赛道。”

据杨文利先容，决议计划算法是领骏科技的焦点优势之一，公司在建立之初就明确了手艺偏向，依赖团队的履历优势，将研发集中在自动驾驶的大脑（决议计划控制系统），自研了基于国产商用车底盘的舆图采集工具和场景仿真工具，而且依附决议计划算法和车辆控制方面的积累，成为海内最早掌握自主通过崎岖速收费站和庞大环岛的手艺能力的公司之一。

“领骏科技的手艺架构一直围绕在量产形态的L2-L4级全栈自动驾驶来睁开，经由前几年的研发沉淀，手艺层面已经基本相符量产要求，接下来公司的商业模式会聚焦在线路相对牢固的都会载货和载客两大场景。”杨文利说。

据杨文利先容，领骏科技在自动驾驶巴士和都会物流领域的商业路径主要有三条：

第一，作为运营主体提供载人和载货运输服务，笼罩场景主要包罗公交线路、班车接驳、专线特营（近距离市-县、县-村）、 封锁场景（园区、公园、高校等）、RoboBus（开发区、人口密度相宜都会、县城） ，以及城配运输的自动驾驶运货；

第二，提供L4级别自动驾驶整体方案（交钥匙工程），客户局限包罗公交团体、封锁场景（园区、公园、高校、医院等）、物流公司、政府树模工程、树模项目接驳等；

第三，作为Tier1/Tier2提供自动驾驶手艺方案，客户局限有车厂，如金龙、东风、开沃、一汽、陕汽、祥瑞等，以及行业同伴，包罗地平线、黑芝麻、清智等。

据公司先容，现在，领骏科技已经获得赣州市政府开发区揭晓自动驾驶汽车都会运营允许，苏州、武汉、杭州、南京、西安等都会的商业化在有条不紊地推进，而且A轮融资也正在延续举行着。

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