还在自己掏钱造车！许家印竟然没下「牌桌」_正大期货-香港正大国际期货-官网

 

5月9日，一则“恒大汽车五一时代10小时内被盲定5万台”的新闻刷屏。

盲定，指产物还未宣布售价，消费者就交了定金。又搞预售这一套？网友们纷纷示意不信，“欠款抵车”、“恒大的气概果真照样没变”、“卖给自家员工了吧”，微博谈论区一片质疑声。

“不属实。”一位恒大汽车内部员工对无冕财经（ID：wumiancaijing）研究员示意，现在“恒驰5”处于生产验证阶段，按许家印的要求，争取六月尾实现量产，初始量不大，约1万台。

在造车这件事上，许老板确实不依不饶，他似乎还自掏腰包。“现在资金缺口仍很大，造车的钱主要照样由许家印小我私人举行综合筹集。”上述员工说。

现在的恒大身陷困局，造车方面的动作却连续不断。难不成，真如外界所说，恒大汽车是许家印能否翻身的要害？

01 卖车！就等大规模量产了

“老板照样很想把汽车做出来，这是‘金蛋’来着。”上述内部人士称，一方面，这仍然是一个相对靠谱的产业和赛道，另一方面，做出来之后，对恒大汽车（00708.HK）的估值有利，估值变大，对恒大债务的处置及后续的重组，有很大优势。

前述人士透露，现在，广东省事情组也在牵线引入战投，但这是一个相对对照耐久的事情，短期内还没有可披露的意向协议。

嗯，熟悉的配方，许家印照样谁人许家印。

现在来看，许老板亲自督战、造势，恒驰5确实快要面世了。

4月21日，3台恒驰5现身广州恒大中央，许家印先后体验了车的外观和内饰，为了测试车机的智能化，他还通过语音助手点了一首《守候》，并在体验后，拍手赞美道：“漂亮！真漂亮！”

据无冕财经领会，一辆新能源汽车从无到有，主要履历“全线融会—生产验证—量产—批量交付”四个阶段。现在，“恒驰5”处于生产验证历程，即对车辆大规模量产的验证，最主要是验证各个零部件的相关情形。

下一步，就是量产。

上述内部人士对无冕财经（ID：wumiancaijing）研究员称，按许老板的要求，六月尾做到量产，但大规模的批量交付，估量要到八月份之后。工期可能延后，由于上海和长春这两个汽车零部件上下游主要企业群集的地方，都有疫情。

确实，3月22日的恒大汽车“恒驰5”量产发动大会上，许家印已喊话，“汽车团体要日夜奋战，起劲拼搏，大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产。”

车都要开卖了，销售渠道的结构也在加速。

▲恒驰汽车渠道设计。

5月4日，恒驰官方微博宣布了一则在天下18个都会招募授权署理商的新闻。

这是区别于直营的加盟模式，恒大汽车设置了响应的门槛，主要包罗注册资金不低于500万元、展厅小而精（200-300平方米）、位于主要汽车商圈、能够组建及格的谋划团队等。

业内普遍以为，该加盟门槛并不高，流程也相对简朴，想快速招募到署理商的意味显著，固然，这也相符恒大当下的境况。

恒驰示意，渠道的销售模式是订单式销售，简朴明白就是以销定产，削减库存压力。此外，零售价钱统一。

“牢靠的销售价钱，然后恒大汽车按点数给予渠道商一定的渠道费。”上述内部人士称，相比于直营，加盟模式成本低许多。

他示意，在营销方面，恒大汽车现在是“两条腿走路”，设计开设的15家直营店，天津和广州已经开业，北京和上海预计也很快会开业，另外11家也陆续在装修中，开业时间是5月中下旬。第三方渠道商的招募，内部提的要求，也是希望五月尾能够开业。

02 保销售！中介已经不体贴了

现在的许家印，是双线作战，既要实现恒驰5的量产和销售，又要保交楼、促销售。

无论是哪一样，他都一如既往地喊口号，转达起劲信息，一副要力挽狂澜的做派。

已往的4月，恒大的销售额看着是有些“转机”。

许家印在5月5日召开的团体月度事情集会上称，相比近期每月仅两三万万元的销售额，4月，公司实现了30.9亿元的业绩。接着他提出，5月交楼10万套的目的。

无冕财经（ID：wumiancaijing）从内部事情职员处得知，这30.9亿的销售额，主要来自恒大深圳恒多数会广场的安居房，以及成都恒大天府半岛项目。

前者是深圳的项目，去化不会有什么问题，后者则主要接纳促销手段，综合公然信息来看，该楼盘售价远低于当地商品房销售均价。

会上，许家印专程强调了销售的主要性，“没有销售，就无法完成所有保交楼的义务；没有销售，就不能能走出逆境、还清债务。”

思绪看起来没什么错。

早在年头的新年开工发动大会上，许家印就提出要恢复销售。

他细数了家底。

公司连续保交楼的资金基础，有1700亿，包罗预售羁系资金500多亿元、销售未回款800亿元，以及近900亿的保交楼楼栋中的可售货值。

上述的30.9亿元，也许就是这900亿中的可售货值了。

保交楼局限外，恒大另有5600万平方的在建未取证未开盘的项目、1.6亿平方的土地贮备以及150个旧改项目。这些当下可能可以忽略不计，事实也没啥余钱去弄了。

只是现在，消费者对恒大的信心可以说很难恢复了，有恒大业主已自个当起施工工人。对于恒大来说，销售端要起来，难上加难。

“不清晰恒大项目的希望，现在人人基本上都不关注恒大了。” 无冕财经（ID：wumiancaijing）研究员在贝壳找房平台上询问广州恒大楼盘的情形时，一位中介示意。

作用在恒大汽车上，大致云云。

即将量产的恒驰5，消费者是否会埋单，又能否经受住市场磨练，稀奇是汽车质量、售后的服务系统等，这些都将直接影响消费者的信心。

网上的论断倒也是出奇一致，好比根据恒大过往气概，也许率将恒驰5用来抵工程款、员工理财、人为等等。

03 重组是个持久战

3月22日的全球债权人电话集会上，中国恒大（3333.HK）非执行董事就提到，正在推进恒大物业（6666.HK）和恒大汽车两者引进战投事情，争取实现旗下两家上市公司的价值恢复，为境外债务重组提供支持。

恒大物业134亿元资金遭强制划扣这事，至今还没出观察效果。恒大汽车看起来好一点，至少汽车量产事情还在推进中。

▲恒大物业此前被强制划扣资金。

至今恒大系三家公司仍处于停牌状态。

恒大的美元债在去年12月3日官宣违约，会上恒大透露，经由开端梳理，公司境外直接债务折合约227亿美元。

境内公然债务则尚未正式违约，以谈判展期为主，不外恒大至今未宣布这一部门的债务规模。

4月26日至5月5日，恒大的境内发债主体恒大地产（全称“恒大地产团体有限公司”）陆续宣布三份债券持有人集会效果通告，三笔即将付息或回售的境内债券展期方案均获得持有人表决赞成。

按恒大官方设计，将力争“7月尾条件出重组方案”，不外，其并未解释是针对整体的债务重组方案，照样仅针对境外债的重组方案。

据财新援引知情人士称，按现在现实动作，中国恒大已对境内外债务执行脱离处置。境外债基本陷入阻滞状态，境外持有人只能守候重组方案出炉，境内债展期则是连续保交楼资金的基础。

近2万亿的债务体量，重组起来注定是个持久战。

据无冕财经领会，恒大多个项目公司早已资不抵债，所谓深圳的巨量货值旧改，也未知有若干坑。“恒大对外宣称的深圳旧改货值虚高，大多项目都处于前期介入阶段，有的项目还存在超融的情形。”一位知情人士对无冕财经（ID：wumiancaijing）研究员示意。

不外许家印也顾不了那么多了，趁着现在多干点活、多说点话，若是能拉多点上市公司市值啥的，有利无害。